본문 바로가기
오토차차 | 경제·사회·생활 이슈와 실무정보 오토차차 | 경제·사회·생활 이슈와 실무정보
Economy, Society & Practical Insights

Certificate of Origin(C/O)란? 바이어가 갑자기 원산지증명서를 요청했던 이유

autochacha 읽는 시간 약 14분

해외 고객에게 제품을 출하하고 필요한 서류도 모두 전달했다고 생각했던 날이었습니다.

Commercial Invoice를 보냈고 Packing List도 전달했습니다.

B/L 관련 내용도 확인했습니다.

이제 출하 일정만 고객에게 업데이트하면 되겠다고 생각했는데 메일 한 통이 더 왔습니다.

Dear Kevin,

Could you also provide the Certificate of Origin for this shipment?

Best regards,
Michael

Certificate of Origin.

실무에서는 보통 C/O라고 줄여서 부릅니다.

처음 해외영업을 시작했을 때는 저도 단순하게 생각했습니다.

“한국에서 만든 제품이라는 것을 증명해주는 서류 아닌가?”

큰 틀에서는 맞습니다.

그런데 실제 수출 업무를 하면서 C/O를 여러 번 접하다 보니 고객이 왜 이 서류를 요청하는지부터 확인해야 한다는 걸 알게 됐습니다.

특히 고객이 FTA 적용을 위해 원산지증명서를 요청하는 경우라면 단순히 회사에서 제품을 만들었다고 해서 무조건 발급하면 되는 문제가 아니었습니다.

고객은 왜 C/O를 달라고 했을까?

먼저 Certificate of Origin의 뜻부터 간단히 설명하면 수출되는 물품의 원산지를 증명하는 서류입니다.

한국에서는 흔히 원산지증명서라고 부릅니다.

여기서 처음 헷갈릴 수 있는 것이 있습니다.

제품을 한국 회사에서 판매했다고 해서 반드시 원산지가 한국이 되는 것은 아닙니다.

예를 들어 해외에서 완제품을 수입해서 그대로 다시 판매한다면 한국 회사가 Invoice를 발행했다고 제품의 원산지가 한국으로 바뀌는 것은 아닙니다.

반대로 해외에서 일부 원재료를 가져왔더라도 국내에서 일정한 생산·가공 과정을 거쳐 해당 원산지 결정기준을 충족한다면 한국산으로 인정될 수 있습니다.

그래서 C/O를 이야기할 때는 수출국과 원산지를 같은 개념으로 생각하면 안 됩니다.

저도 실제 업무를 하면서 이 차이를 더 명확하게 이해하게 됐습니다.

“Made in Korea니까 발급하면 되죠?”가 아니었습니다

자동차부품은 하나의 제품을 만드는 데 여러 부품과 원재료가 들어갈 수 있습니다.

국내에서 구매하는 자재도 있고 해외에서 조달하는 자재도 있을 수 있습니다.

그래서 고객이 C/O를 요청했다고 해서 해외영업 담당자가 혼자

“우리 공장에서 생산했으니 Korea로 발급해주세요.”

라고 결정할 수 있는 것은 아닙니다.

특히 FTA 특혜관세 적용을 위한 원산지증명이라면 해당 협정의 원산지 결정기준을 충족하는지 확인해야 합니다.

제품의 HS Code도 중요해집니다.

어떤 품목으로 분류되는지에 따라 적용되는 원산지 기준이 달라질 수 있기 때문입니다.

이 부분부터는 단순한 영업 판단의 영역을 넘어갑니다.

회사 내 원산지 담당자나 무역 담당자가 있다면 확인하고, 필요하면 관세사 등 전문가의 검토를 받는 이유입니다.

고객이 요청한 HS Code부터 다시 확인했습니다

설명을 위해 실제 제품과 관계없는 가상의 예를 들어보겠습니다.

고객이 메일에 이렇게 적어 보냈다고 해보겠습니다.

Please issue the C/O with HS Code 8708.XX.

그런데 우리 회사에서 해당 제품을 수출할 때 관리하는 HS Code가 고객이 적어 보낸 번호와 다릅니다.

이럴 때 고객이 요청했으니 그대로 바꿔서 C/O를 발급하면 될까요?

저는 그렇게 하지 않습니다.

먼저 내부에서 사용하고 있는 HS Code를 확인합니다.

기존 Commercial Invoice도 봅니다.

과거 동일 제품의 수출 신고자료가 있다면 그것도 참고할 수 있습니다.

그리고 고객에게 왜 다른 HS Code가 필요한지 확인합니다.

국가마다 세부 분류체계가 달라 숫자가 다르게 보이는 경우도 있고, 고객이 수입국 기준의 코드를 이야기하는 경우도 있을 수 있기 때문입니다.

반대로 고객이 단순히 관세율이 더 낮은 HS Code를 사용하고 싶어서 변경을 요청하는 상황이라면 이야기가 완전히 달라집니다.

HS Code는 고객이 원하는 관세율에 맞춰 임의로 선택하는 숫자가 아닙니다.

제품의 실제 특성과 용도 등을 기준으로 적절하게 분류해야 합니다.

C/O 한 장 때문에 다른 서류를 다시 열어보게 됩니다

고객에게 C/O 요청을 받으면 저는 원산지증명서만 따로 보지 않습니다.

기존 출하서류를 다시 확인합니다.

예를 들어 이번 출하정보가 다음과 같다고 해보겠습니다.

확인 항목출하 정보
Invoice No.AC-260821
ProductAutomotive Component A
Quantity10,000 pcs
Country of OriginKorea
HS Code8708.XX
DestinationGermany

C/O에 들어가는 정보와 Commercial Invoice의 정보가 서로 다르면 문제가 생길 수 있습니다.

Invoice Number가 다른지,

제품명이 크게 다르게 표시되어 있지는 않은지,

수량이 맞는지,

원산지가 맞는지,

HS Code에 문제가 없는지를 확인합니다.

그래서 C/O를 발급하는 일도 결국 제가 앞에서 계속 이야기했던 서류 간 대조 작업으로 이어집니다.

C/O가 있으면 무조건 관세가 0%가 되는 것은 아닙니다

이 부분은 해외영업 신입 직원들이 오해하기 쉬운 부분입니다.

FTA 이야기를 하다 보면

“C/O만 있으면 관세가 없어지는 것 아닌가요?”

라고 생각할 수 있습니다.

항상 그런 것은 아닙니다.

어떤 FTA가 적용되는지,

해당 제품이 협정의 적용 대상인지,

HS Code가 무엇인지,

원산지 결정기준을 충족하는지,

필요한 원산지증명 방식과 절차를 제대로 갖췄는지 등을 봐야 합니다.

품목에 따라 협정세율 자체도 다를 수 있습니다.

그래서 저는 고객에게 C/O를 제공할 수 있다는 이유만으로 “관세가 무조건 0%입니다”라고 먼저 이야기하지 않습니다.

관세와 FTA 적용 여부는 조건을 확인한 뒤 이야기하는 편이 안전합니다.

고객이 C/O를 원하는 이유는 결국 비용과 연결되는 경우가 많았습니다

해외 바이어 입장에서 수입관세는 제품의 실제 구매비용에 영향을 줄 수 있습니다.

예를 들어 동일한 제품을 두 공급업체가 비슷한 가격으로 제시했다고 해보겠습니다.

한 공급업체의 제품은 FTA 특혜관세 적용이 가능하고 다른 제품은 그렇지 않다면 고객이 실제로 부담하는 비용이 달라질 수 있습니다.

그래서 신규 RFQ 단계부터 이런 질문을 받는 경우도 있습니다.

Is the product eligible for FTA preferential tariff?

또는

Can you provide a Certificate of Origin?

단순히 서류 하나를 달라는 질문처럼 보이지만 고객 입장에서는 구매원가를 계산하기 위한 질문일 수도 있습니다.

해외영업을 오래 하면서 고객이 왜 특정 서류를 요청하는지를 생각하게 된 이유입니다.

예전에는 C/O를 출하가 끝난 뒤 준비하는 서류라고 생각했습니다

처음에는 Commercial Invoice와 Packing List를 만들고 제품을 출하한 다음 고객이 요청하면 C/O를 준비하면 된다고 생각했습니다.

그런데 거래를 반복하다 보면 견적 단계에서부터 원산지가 중요할 수 있다는 것을 알게 됩니다.

특히 자동차부품은 프로젝트 기간이 깁니다.

RFQ를 받고 가격을 제출하고 개발을 거쳐 SOP에 들어간 뒤 몇 년 동안 공급할 수도 있습니다.

그런데 견적 당시 고객이 예상했던 관세조건과 실제 양산 시점의 조건이 다르다면 문제가 될 수 있습니다.

그래서 고객이 RFQ에서

Country of Origin

또는

FTA

관련 내용을 요구한다면 저는 그냥 빈칸을 채우듯 답하지 않습니다.

확실하지 않은 내용이라면 내부적으로 먼저 확인합니다.

잘못된 정보를 한번 전달하면 나중에 가격이나 구매조건 이야기까지 다시 나올 수 있기 때문입니다.

원산지와 생산국이 항상 단순하지 않은 이유

자동차부품 공급망은 생각보다 여러 나라가 연결되어 있습니다.

원재료는 A국에서 구매하고,

일부 부품은 B국에서 조달하고,

최종 제품은 한국에서 생산해서,

유럽 고객에게 수출할 수도 있습니다.

이런 상황에서 제품의 원산지를 결정하는 것은 단순히 마지막으로 제품을 포장한 국가를 적는 문제가 아닙니다.

어떤 공정이 이루어졌는지,

사용된 원재료가 무엇인지,

해당 협정의 원산지 결정기준을 충족하는지를 확인해야 할 수 있습니다.

그래서 저는 원산지와 관련해 애매한 상황이 생기면 추측해서 고객에게 답하지 않습니다.

해외영업 담당자가 모든 관세 규정을 외울 필요는 없다고 생각합니다.

대신 어떤 내용은 내가 바로 답해도 되고, 어떤 내용은 확인한 뒤 답해야 하는지를 구분하는 능력이 더 중요합니다.

고객이 급하게 C/O를 요청하면 영어보다 먼저 확인할 것이 있습니다

고객이 이렇게 보낼 수도 있습니다.

We urgently need the C/O for customs clearance.
Please send it today.

urgently, today가 보이면 해외영업 담당자는 마음이 급해집니다.

저도 그렇습니다.

하지만 급하다고 잘못된 서류를 보내는 것은 더 좋지 않습니다.

우선 어떤 C/O가 필요한지 확인합니다.

FTA 적용을 위한 것인지,

일반적인 원산지 확인 목적인지,

특정 양식이 필요한지,

Invoice Number와 출하정보가 무엇인지 확인합니다.

필요한 정보가 확인되면 담당 부서에 요청합니다.

그리고 당일 발급이 어려운 상황이라면 고객에게 아무 답도 하지 않고 기다리게 하기보다 현재 상황을 먼저 알려주는 편입니다.

예를 들어:

Dear Michael,

We are currently checking the origin information and required documents for the C/O.

We will update you once the document is ready.

In the meantime, please let us know if a specific C/O format is required for customs clearance.

Best regards,
Kevin

이메일 자체는 어렵지 않습니다.

여기에서도 중요한 것은 영어 표현보다 고객이 정확히 어떤 서류를 필요로 하는지 확인하는 것입니다.

C/O를 보내고 끝이라고 생각했는데 고객이 다시 연락한 적도 있습니다

원산지증명서를 전달했다고 모든 일이 끝나는 것은 아닙니다.

고객의 통관 담당자나 포워더가 추가 확인을 요청할 수도 있습니다.

Invoice와 C/O의 정보가 다르다고 할 수도 있고,

HS Code를 확인해달라고 할 수도 있습니다.

특정 정보가 누락됐다고 연락이 올 수도 있습니다.

그래서 중요한 출하에서는 고객에게 서류를 전달한 뒤에도 문제가 없는지 확인하게 됩니다.

특히 새로운 국가로 처음 수출하거나 신규 고객과 처음 거래하는 경우에는 기존 반복 출하보다 조금 더 신경 쓰는 편입니다.

한 번 정상적으로 프로세스가 정리되고 나면 다음 출하부터는 훨씬 수월해집니다.

15년 동안 일하면서 C/O를 보는 방식도 달라졌습니다

신입 때 Certificate of Origin을 처음 배웠을 때는 영어 단어를 외웠습니다.

Certificate = 증명서

Origin = 원산지

그래서 Certificate of Origin = 원산지증명서.

여기까지 이해하면 된다고 생각했습니다.

지금은 고객에게

Please send us the C/O.

라는 메일을 받으면 머릿속에 조금 더 많은 것이 떠오릅니다.

어떤 목적으로 필요한지.

FTA 적용을 위한 것인지.

HS Code는 맞는지.

제품의 원산지 기준은 확인됐는지.

Invoice와 C/O의 정보가 일치하는지.

고객이 요구하는 양식이나 방식이 따로 있는지.

결국 C/O 한 장을 보내기 위해 다른 자료를 다시 열어보는 경우가 많습니다.

자동차부품 해외영업을 오래 하면서 느낀 것은 무역서류가 각각 따로 존재하지 않는다는 점입니다.

Quotation의 조건이 PO로 이어지고,

PO가 생산과 출하로 이어지고,

출하할 때 CI와 P/L을 만들고,

운송 과정에서 B/L을 확인하고,

필요하면 C/O까지 고객에게 전달합니다.

그리고 그 서류 안의 제품명, 수량, 가격, HS Code, 원산지 같은 정보들이 서로 연결되어 있습니다.

그래서 지금 저에게 C/O가 무엇이냐고 물으면 단순히

“제품이 어느 나라에서 만들어졌는지를 증명하는 서류입니다.”

라고만 설명하고 싶지는 않습니다.

실제 해외영업에서는 그 한 장을 발급하기 전에 그 제품이 정말 어떤 원산지 기준을 충족하는지 확인하는 과정이 더 중요할 수 있기 때문입니다.

고객이 급하다고 해도,

관세를 줄일 수 있다고 해도,

원산지는 원하는 나라를 골라 적는 정보가 아닙니다.

15년 동안 여러 나라의 고객과 거래하면서 제가 배운 건 오히려 단순했습니다.

확실하지 않은 원산지 정보라면 먼저 확인하고 답하는 것.

C/O 업무에서 제가 가장 중요하게 생각하는 것도 결국 그 부분입니다..

autochacha

autochacha
함께 보면 좋은 글

댓글 0

첫 댓글을 남겨보세요.